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上汽轉(zhuǎn)型進擊：自主握指為拳，合資以變應變

2024年上汽集團自主品牌終端銷量達274.1萬輛，在整體銷量中的占比達到60%；新能源車終端銷量達137萬輛，同比增長30%，創(chuàng)歷史新高；海外終端交付量達108.2萬輛，同比增長2.6%?！皟?nèi)卷外壓”的競爭局面，并沒有影響上汽集團的變革與進取。

2025-2-5

上汽集團：1月交付超35萬輛實現(xiàn)“開門紅” 整車批售同比增長7.9%

上汽集團2月4日宣布，1月份公司實現(xiàn)整車批售26.4萬輛，同比增長7.9%，終端交付35.3萬輛，領(lǐng)跑國內(nèi)同行，實現(xiàn)了2025年的“開門紅”。

2025-2-5

跨越2024 奔赴2025 能超越上汽的只有上汽

時間回溯到2024年年底，面對復雜的外部環(huán)境和激烈競爭，上汽集團全年的終端交付量達到了463.9萬輛。其中自主品牌，在整體銷量中的占比達到60%；新能源車終端銷量達137萬輛，同比增長30%，創(chuàng)下歷史新高。

2025-2-4

新的時代上汽要怎樣贏？

上汽集團2024年自主品牌終端銷量達274.1萬輛，在整體銷量中的占比達到60%，較2023年提高5個百分點；新能源車終端銷量達137萬輛，同比增長30%，創(chuàng)下歷史新高；海外終端交付量達108.2萬輛，同比增長2.6%。

2025-2-3

“握指成拳”深度整合：熟悉的“一哥”正在回歸！

中國汽車界的“帶頭大哥”、自主品牌中高端和智能化的引領(lǐng)者、合資企業(yè)中的領(lǐng)頭羊、世界500強-----集齊所有名頭的上汽集團，在經(jīng)歷了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全面布局新賽道后，正在逐步回歸到高質(zhì)量發(fā)展通道中。

2025-2-2

方向不動搖，方法找對路，上汽深化改革已見成效

作為國內(nèi)“龍頭”車企，上汽集團同樣交出了一份滿意的答卷。2024年全年終端交付量達到463.9萬輛，全年累計批發(fā)量達到401.3萬輛。

2025-2-1

上汽集團的開放與革新：聚焦資源提升效率扎根技術(shù)

直至年終，上汽集團交出了不錯的成績單，全年終端交付量約為463.9萬輛。其中，自主品牌銷量占比達60%；新能源車終端銷量達137萬輛，同比增長30%；海外市場雖然受到政策壓力，但終端交付量達108.2萬輛，同比增長2.6%。

2025-1-31

靜水流深，讀懂上汽的“不響”

2024年，上汽集團以謙遜的姿態(tài)，用“不響”的精神內(nèi)核，悄然完成變革。在已經(jīng)開啟的新階段，2025年，必然是上汽“巨人時刻”的再現(xiàn)。

2025-1-30

上汽的2025，改革開啟向上新周期

面對汽車行業(yè)愈演愈烈的競爭，上汽集團在2024年進一步加大改革與創(chuàng)新力度，加快新產(chǎn)品與技術(shù)落地，優(yōu)化業(yè)務和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全力推動新能源與智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，集團整體態(tài)勢逐漸向好。

2025-1-29

上汽打響三大戰(zhàn)役改革驅(qū)動龍頭反彈

上汽集團新班子履新僅半年后，“王曉秋+賈健旭”這對CP領(lǐng)導的上汽，正在加速挺進轉(zhuǎn)型變革的深水區(qū)。其典型例證就是，在強自主、穩(wěn)合資和謀破局這三條業(yè)務線上，上汽大動作頻頻，給人“時不我待、只爭朝夕”的緊迫感和使命感。

2025-1-28

破局與變革，剖析上汽集團發(fā)展的密碼

回首2024年，上汽集團在跌宕起伏中踏出了一條迎難而上的奮進之路，用實力詮釋了何為“開局挑戰(zhàn)，逆風翻盤”。

2025-1-27

再造“上汽”

“以改促進、進中提質(zhì)、進而有為”。這是2025年上汽集團干部大會上提出的新思路，也是對上汽過去一段時間深刻變革的真實寫照。在與上汽集團多位干部職工的交流中，寰球汽車感受到一種久違的自信與活力——“上汽的精氣神回來了”。

2025-1-26

能超過第一大汽車集團的，只有上汽

40多年前，上海成為中國汽車打開國門擁抱世界的首選；正在臨近的乙巳之年，上汽集團正在內(nèi)聚外合、重裝出陣，繼續(xù)成為中國汽車走向世界的新標桿。

2025-1-25

千帆競發(fā)，勇進者勝—上汽集團打響2025全面深化改革第一槍

將深入推進全面深化改革作為2025年核心工作的上汽集團，轱轆哥認為是有資金實力、有體系實力的汽車大廠代表，其戰(zhàn)略航向值得探討。

2025-1-24

上汽集團：積力匯聚磅礴力，眾智激發(fā)創(chuàng)新潮

面對汽車行業(yè)“百年未有之大變局”，堅立潮頭的上汽集團，非但沒有被大浪打到，反而以勇氣和智慧，積極擁抱變革，在行業(yè)變革中穩(wěn)健前行。

2025-1-23

加快向質(zhì)量效益增長轉(zhuǎn)型上汽大象轉(zhuǎn)身值得“向天再借500年”

上汽集團2024年實現(xiàn)產(chǎn)品年輕化、管理團隊年輕化，為未來油電氫多賽道發(fā)力奠定堅實基礎，更對中國現(xiàn)代化建設和汽車行業(yè)深度變革，再次提供了經(jīng)典范例。

2025-1-22

合資品牌銷冠續(xù)寫傳奇：上汽大眾以“油電并進”迎戰(zhàn)2025

無論面對多么激烈的市場競爭和技術(shù)變革，上汽大眾堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，為消費者提供更加優(yōu)質(zhì)、智能、便捷的出行體驗。

2025-1-19

看見“曙光”！上汽通用吹響合資反攻的號角

近日，上汽通用汽車2024年12月及全年的銷量數(shù)據(jù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，去年12月，上汽通用月銷量達到7.3萬輛，環(huán)比增長9.4%，連續(xù)六個月實現(xiàn)銷量環(huán)比正增長。隨著下半年企穩(wěn)回暖，2024年，上汽通用全年累計銷量達到67.3萬輛。

2025-1-18

自我革新與高速突圍：上汽的“大乘用車”時代

1月15日，履新不久的上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘為已經(jīng)上市的純電SUV MG ES5召開了一場“回爐”發(fā)布會，重新定義了這款對標比亞迪元Plus的產(chǎn)品價格空間和銷售政策，引發(fā)市場關(guān)注。

2025-1-17

一錘定音2024中國車市盤點之八：在變革中突圍，上汽集團破局前行

上汽集團2024年終端交付量達到463.9萬輛，依然是國內(nèi)第一。其中12月整車批發(fā)銷量為48.3萬輛，終端交付量達50.6萬輛，自7月以來月銷量環(huán)比實現(xiàn)六連漲，展現(xiàn)出企穩(wěn)回升的良好態(tài)勢。

2025-1-13

上汽集團：計劃與寧德時代合作開展車電分離業(yè)務，開發(fā)并銷售換電車型

1月10日，上汽集團宣布和寧德時代正式簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將進一步推動在技術(shù)共創(chuàng)、整車及電池后市場、海外業(yè)務拓展、車電分離等多個領(lǐng)域的共贏合作。

2025-1-10

上汽集團的2024年：創(chuàng)新求變，全力推動新能源與智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展

上汽集團就憑借加大改革與創(chuàng)新力度，加快新產(chǎn)品與技術(shù)落地，優(yōu)化業(yè)務和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全力推動新能源與智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，成績斐然。2024年批發(fā)銷量401.3萬輛，終端交付量463.9萬輛等數(shù)據(jù)就是明證。

2025-1-9

上汽改革加速顯成效正以高質(zhì)量產(chǎn)品與服務贏得全球認可

對于堅持長期主義的上汽集團而言，多年蓄勢積極轉(zhuǎn)型后正在奮力起跳，有望迎來進一步蛻變。

2025-1-8

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