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王鑫：尚界讓智能好車進入普惠時代！

尚界終于官宣了，它以20萬元級的定位進入市場。作為華為鴻蒙智行的第五“界”，關(guān)于它的定位，人們議論紛紛。但在我看來，尚界真正實現(xiàn)了智能普惠的歷史性跨越。

2025-4-21

當(dāng)上汽牽手華為，尚界汽車開啟“新合資”

尚界的誕生，意義遠超過增添又一個強勢汽車品牌，更是以“新合資”模式揭開中國汽車新一頁。

2025-4-20

上汽之夜有深意：把最好的珍珠串成最美的項鏈

“海派文化”的核心優(yōu)勢是開放包容、多元創(chuàng)新，上汽只要戰(zhàn)略對頭、戰(zhàn)術(shù)得當(dāng)，勢能就會很快拉起來。

2025-4-19

留在碼頭的船才最安全，但那不是上汽的目的

在這場上海車展前第一場“之夜”發(fā)布會上，卻迎來了中國汽車產(chǎn)業(yè)的“大半壁江山”，他們共同為上汽集團的上海車展預(yù)熱、攜手上汽一同走上“平權(quán)進階”之路。

2025-4-18

SAIC尚界品牌首次發(fā)布，上汽華為聯(lián)合推出“第五界”

千呼萬喚始出來，4月16日，在鴻蒙智行發(fā)布會上，SAIC尚界品牌首次登臺亮相。

2025-4-17

王曉秋領(lǐng)航上汽巨輪，“平權(quán)進階” 勇拓出行無垠新藍海

“傳奇永不落幕，我們永遠在路上。” 上汽集團黨委書記、董事長王曉秋的這句金句，宛如黃鐘大呂，奏響了上汽在汽車行業(yè)不斷奮進的激昂樂章。

2025-4-16

從“金鳳凰”到智能領(lǐng)航者，上汽傳奇永不落幕

上汽，向來是上海灘的耀眼傳奇、黃浦江畔熠熠生輝的明珠。4月10日，黃浦江波光倒映著燈火，在江畔舉辦的“上汽之夜”盛大開幕，標(biāo)志著上汽的傳奇故事，再度翻開全新篇章。

2025-4-15

上汽的“朋友圈”基因：從規(guī)模領(lǐng)先進階全面領(lǐng)航

2025年4月，黃浦江畔的“上汽之夜”不僅是一場產(chǎn)品秀，更揭示了中國汽車工業(yè)領(lǐng)軍者的底層邏輯——以“朋友圈”基因驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革。

2025-4-14

上汽在“頂級朋友圈”深情告白近億用戶：懂車，更懂你！

4月10日晚，上汽集團舉辦了一場盛大的發(fā)布會，對著選擇上汽產(chǎn)品近1億的用戶們深情表白：懂車，更懂你。

2025-4-13

亮出改革創(chuàng)新“三套拳”：從“上汽之夜”看中國汽車的全球敘事

4月10日晚?！吧掀埂痹邳S埔江畔舉行。今日的上汽以“懂車更懂你”的宣言叩響智能出行新時代，上汽的三大核心基因——創(chuàng)新、合作與用戶——如同三條脈絡(luò)，支撐起中國汽車全球敘事的主干。

2025-4-12

上汽之夜首次透露新時期“解題”思路：平權(quán)、共創(chuàng)與朋友圈

4月10日晚，上汽集團舉辦“懂車更懂你 2025上汽之夜”，對外展示了雄心壯志和背后的戰(zhàn)略——上汽要成為中國第一個百年車企。不僅是造好車，更要走進消費者的心，做“最懂你”的汽車公司。

2025-4-11

為什么說如今上汽牽手華為，不亞于40年前牽手德國大眾

對于與華為的合作，上汽定義為“第二次合資狀態(tài)”：“同行合作是借鑒，跨行業(yè)的合作是革命。

2025-4-10

強者恒強：深度解析上汽與華為合作的底層邏輯

華為需要一個“門當(dāng)戶對”的合作伙伴，這更能解釋華為攜手上汽的底層邏輯——上汽，足夠強，且有華為需要的資源。

2025-4-9

上汽加碼全產(chǎn)業(yè)鏈整合，縱向一體化能力決勝智能化賽道——對話上汽集團總裁賈健旭

學(xué)習(xí)觀念轉(zhuǎn)變的同時，上汽集團與華為的合作正在落地，雙方要共同打造全新新能源智能汽車。據(jù)悉，首個車型的入門款價格將在20萬元以內(nèi)。

2025-4-8

上汽華為一相逢，便勝卻人間無數(shù)

面對不斷內(nèi)卷的競爭環(huán)境，車企正通過跨界合作、技術(shù)聯(lián)盟和數(shù)據(jù)共享等方式加速轉(zhuǎn)型。尤其是巨頭之間的重大合作與技術(shù)突破，讓這場關(guān)乎電動化與智能化的競爭進一步加劇。在這其中，上汽集團與華為的牽手，無疑是中國汽車工業(yè)的歷史性時刻。

2025-4-7

從上汽與華為的合作解碼新汽車時代生存法則

對于與華為的合作，上汽給出了自己的態(tài)度：與華為合作是上汽合作的2.0模式，積極的合作態(tài)度，躬身入局，不帶任何保留地做好新品牌和新產(chǎn)品。

2025-4-6

上汽看到了下一個十字路口

當(dāng)電池技術(shù)趨于瓶頸、價格戰(zhàn)無限內(nèi)卷下帶來車輛配置的不斷趨同，以及智駕平權(quán)席卷各個價格帶，市場中的選手又回到了同一起跑線。上汽將迎來更大的發(fā)展機遇。

2025-4-5

上汽的“第二次合資”做對了什么？

“強強聯(lián)合”用來形容上汽、華為的合作再合適不過。

2025-4-4

專訪賈健旭：以“新范式”破局，重構(gòu)中國汽車新坐標(biāo)

時代變革的壯闊江河里，既有大潮奔涌的澎湃激越，亦有涓涓細流的潤物無聲。在一系列大刀闊斧的”想法、辦法和做法“中，相關(guān)上汽變革的愿景，國有車企的”新范式“，已徐徐打開。

2025-4-3

“上汽+華為”：以合作之名，定義“能力共創(chuàng)”

這場合作的重點，不是資源互補，而是組織互信；不是平臺互通，而是流程互學(xué)。從定義邏輯到開發(fā)流程，從系統(tǒng)架構(gòu)到安全能力，它的目標(biāo)不是“推出一款車”，而是通過一次跨體系的深度共建，倒逼自身組織的重構(gòu)。讓組織變得“能打仗”。

2025-4-2

上汽總裁賈健旭：干部既要年輕化，又要能打仗，更要打勝仗

干部關(guān)鍵的不是年齡，而是能不能打仗，更重要的是要打勝仗。這是賈健旭對上汽近期干部調(diào)整思路的明確回應(yīng)——從干部競聘上崗，到組織結(jié)構(gòu)重組，再到他本人兼任大乘用車板塊總經(jīng)理，一系列動作背后，是“誰能打仗、誰就上”的執(zhí)行邏輯。

2025-4-1

賈健旭：上汽站在企業(yè)發(fā)展延長線上等著競爭對手

上汽在下一個路口等著競爭對手。對比競爭對手，上汽應(yīng)該也能夠找到自己的新位置。

2025-3-31

上汽集團：馭勢而行，繪就自動駕駛時代新圖景

2024年6月，全國首批9張L3級自動駕駛上路通行牌照中，上汽集團是唯一一家旗下兩個項目成功入選的企業(yè)，上汽旗下智己汽車、賽可智能、賽可出行，以及上汽紅巖、友道智途分別組成兩大聯(lián)合體，成功獲得乘用車與貨車準(zhǔn)入試點資格。

2025-3-29

開放進取、持續(xù)突圍，智能汽車時代上汽開始掌握主動權(quán)

上汽集團肩負(fù)著向智能電動化轉(zhuǎn)型的重任，為了加速擁抱智能汽車時代，上汽集團進行了一系列的改革，自上而下都發(fā)生了大變化，各個維度都在改革創(chuàng)新。

2025-3-28

巨象如何華麗轉(zhuǎn)身？且看上汽的轉(zhuǎn)型突圍之道

巨象轉(zhuǎn)身的背后，潛藏著上汽集團多年來精心預(yù)埋的“伏筆”：從不遺余力的技術(shù)研發(fā)，刻入基因的品質(zhì)標(biāo)簽，到不破不立的價值重構(gòu)……皆匯聚成強大動力，助推這一行業(yè)巨象轉(zhuǎn)身，鏗鏘前行。

2025-3-27

破局與重生：上汽集團2025年改革圖譜下的增長密碼

在這一年里上汽集團逐步走向改革轉(zhuǎn)型的深水區(qū)，憑借著幾十年的制造經(jīng)驗以及對行業(yè)前沿的判斷，毅然將刀尖對內(nèi)，進行了自上而下的深度改革。

2025-3-26

科技賦能向上而行上汽破局2025

既保持自主研發(fā)投入，又通過生態(tài)合作補齊短板，這種“全棧自研+開放共創(chuàng)”的雙輪驅(qū)動策略，無疑是當(dāng)下傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的理性路徑，創(chuàng)新的上汽樹了個好榜樣。

2025-3-25

“轉(zhuǎn)型”知易行難？不妨看看上汽答案

從“大乘用板塊”的構(gòu)建開始，上汽集團以組織結(jié)構(gòu)的深度重組，激發(fā)技術(shù)積淀，樹立技術(shù)自信，打造技術(shù)護城河。在此基礎(chǔ)上，上汽正以前所未有的開放姿態(tài)融入智能化、電動化時代所呼喚的深度變革。

2025-3-24

上汽集團——陽春三月，營銷變革帶來市場暖意

作為汽車行業(yè)龍頭的上汽集團，今年1-2月累計批售達到55.9萬輛，同比增長23.5%，終端累計交付65.9萬輛。在產(chǎn)銷回升向好勢頭進一步鞏固的同時，上汽也成為當(dāng)下消費市場顯現(xiàn)暖意的縮影。

2025-3-23

科技平權(quán)洶洶來襲上汽智電賽道再提速

汽車巨頭上汽和華為官宣了雙方的戰(zhàn)略合作，共同打造全新新能源智能汽車，主攻15萬-25萬元這一最大的汽車細分市場。結(jié)合華為今年雄心勃勃的L3級自動駕駛商業(yè)化計劃，上汽和華為攜手為"科技平權(quán)"再度火上澆油。

2025-3-22

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