千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，4月16日，在鴻蒙智行發(fā)布會(huì)上，SAIC尚界品牌首次登臺(tái)亮相。

 發(fā)布會(huì)上，問(wèn)界M8、享界S9增程版先后公布售價(jià)，尊界S800發(fā)布預(yù)告，上汽與華為強(qiáng)強(qiáng)合作，攜手打造的"第五界"是這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的亮點(diǎn)之一，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東用一句經(jīng)典的"one more thing"引出了SAIC尚界品牌。

 在現(xiàn)場(chǎng)媒體記者和嘉賓的翹首以盼中，上汽集團(tuán)總裁賈健旭作為尚界的合作方領(lǐng)導(dǎo)上臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)的空氣中彌漫著期待的味道。盡管賈健旭在臺(tái)上停留的時(shí)間并不長(zhǎng)，"戲份" 卻很重。"上汽70年的造車底蘊(yùn)，從第一輛桑塔納開(kāi)始，近1個(gè)億的用戶積累，海外及新能源汽車市場(chǎng)唯一雙百萬(wàn)輛級(jí)的銷量規(guī)模，這將成為尚界成功的底氣！"他用簡(jiǎn)潔、有力的表達(dá)，清晰勾勒出上汽與華為牽手后的愿景。

兩場(chǎng)發(fā)布會(huì) 看出上汽開(kāi)放合作的決心

 就在一周前舉行的"上汽之夜"上，上汽董事長(zhǎng)王曉秋提出"平權(quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階，共創(chuàng)美好出行"的戰(zhàn)略方向，強(qiáng)調(diào)上汽將以"敢為人先"的勇氣擁抱變革，以"海納百川"的胸懷合作共進(jìn)。

 合作的戰(zhàn)略既定，SAIC尚界項(xiàng)目正如火如荼地開(kāi)展，上汽向新品牌傾斜了大量?jī)?yōu)質(zhì)資源。"尚界要成功，必須聚焦。"賈健旭透露，從去年年底開(kāi)始，上汽陸續(xù)抽調(diào)5000名工程師與青年骨干組建專屬團(tuán)隊(duì)，圍繞產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì)、智艙智駕等方面，與華為工程師緊密合作，共同研發(fā)。同時(shí)，上汽不僅會(huì)對(duì)尚界開(kāi)放最成熟的工廠和生產(chǎn)線，還在規(guī)劃建設(shè)專屬超級(jí)工廠。

 賈健旭說(shuō)："我相信，當(dāng)上汽的工廠里流著華為的代碼，華為的算法中刻著上汽的匠心，尚界必定會(huì)成為鴻蒙智行的又一款力作。"

 SAIC尚界不是上汽與華為之間簡(jiǎn)單的"品牌疊加"，而是制造基因與數(shù)字基因的深度融合。上汽以完整的供應(yīng)鏈、成熟的制造體系，以及百萬(wàn)級(jí)用戶驗(yàn)證的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為尚界提供扎實(shí)的"機(jī)械素質(zhì)"。華為則從產(chǎn)品定義、底層技術(shù)到營(yíng)銷及渠道全方位的深層參與，為尚界的智能化賦能，助力上汽快速實(shí)現(xiàn)"懂車更懂你"的目標(biāo)。

SAIC尚界 或成雙方破局之道

 SAIC尚界的亮相，正值鴻蒙智行沖刺"年銷百萬(wàn)輛"的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

 今年第一季度，鴻蒙智行以79418輛銷量位列新勢(shì)力品牌第四，雖然位居理想（92865輛）、小鵬（86393輛）、零跑（80006輛）之后，但作為成立僅3年的品牌，其增速已顛覆行業(yè)認(rèn)知——傳統(tǒng)車企打造一款車型需要四五年時(shí)間，而鴻蒙智行已推出4大品牌6款車型，其中不乏問(wèn)界M9、智界R7等爆款車型，今年更有問(wèn)界M8、享界S9增程等多款新車上市。

 鴻蒙智行崛起的背后，汽車產(chǎn)業(yè)的"舊秩序"正在被打破。鴻蒙智行以"技術(shù)聯(lián)盟"重塑智能汽車生態(tài)，華為主導(dǎo)"軟硬一體+渠道直控+品牌賦能"體系，能幫助車企填補(bǔ)短板，躍升為智能時(shí)代共建者，賽力斯?fàn)I收激增305%就是鴻蒙智行生態(tài)勢(shì)能的最佳印證。

 不過(guò)，鴻蒙智行也面臨著挑戰(zhàn)。余承東曾在去年率先喊出："卷價(jià)格不如卷價(jià)值，鴻蒙智行主張'技術(shù)扎到根，體驗(yàn)捅破天'，共同推動(dòng)中國(guó)汽車技術(shù)的發(fā)展，給消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。"今年年初，比亞迪發(fā)布"天神之眼"全系智駕方案后，長(zhǎng)安等車企紛紛跟進(jìn)，形成"全民智駕"之勢(shì)，鴻蒙智行的"智能化"標(biāo)簽被部分消解，對(duì)用戶的吸引力下降。

 SAIC尚界的登場(chǎng)，將成為華為與上汽聯(lián)合破局的關(guān)鍵。上汽是鴻蒙智行合作車企中規(guī)模最大、產(chǎn)品線最完備的車企，成本端和制造端的優(yōu)勢(shì)，給了SAIC尚界能夠打入主流市場(chǎng)的底氣，幫助鴻蒙智行從"高端突圍"轉(zhuǎn)向"全域覆蓋。鴻蒙智行提供"技術(shù)扎到根"的底層智能化架構(gòu)，上汽注入"成本管控與規(guī)?；圃?的工業(yè)基因，讓SAIC尚界在"全民智駕"的紅海中開(kāi)辟"技術(shù)+品質(zhì)"雙驅(qū)動(dòng)的新賽道。

借力尚界，上汽向新

 在上海車展開(kāi)幕前夕，上汽喊出"懂車更懂你，買車選上汽"的口號(hào)，SAIC尚界無(wú)疑是上汽邁向"更懂你"的重要一步棋。

 上汽是合資時(shí)代無(wú)可爭(zhēng)議的王者。但是，成長(zhǎng)于合資時(shí)代的上汽不擅長(zhǎng)IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）與IPMS（集成產(chǎn)品營(yíng)銷與銷售），這兩個(gè)方面正是華為的強(qiáng)項(xiàng)。

 "我給上汽找了一個(gè)老師，就是華為。"此前，面對(duì)媒體時(shí)，賈健旭曾將SAIC尚界定義為上汽的"第二次合資狀態(tài)"。上汽積淀的技術(shù)能力讓這次合作并非簡(jiǎn)單的技術(shù)嫁接，而是深度協(xié)同與學(xué)習(xí)。

 上汽與華為對(duì)"價(jià)值共創(chuàng)"有著深刻的共識(shí)：上汽與華為之間不是零和博弈，而是通過(guò)能力嫁接，讓尚界品牌未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力"更上一層樓"。

 上汽對(duì)華為的學(xué)習(xí)也已開(kāi)始，從去年年末開(kāi)始，上汽集團(tuán)在內(nèi)部開(kāi)展了一系列以用戶需求為導(dǎo)向的改革。以MG為例，去年底，MG重新梳理營(yíng)銷組織架構(gòu)，建立了以產(chǎn)品GTM（Go-To-Market）模式為基礎(chǔ)的全新市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)。今年，MG還推出超級(jí)獲客中心計(jì)劃，更精準(zhǔn)定位潛在客戶，提升銷售轉(zhuǎn)化率和客戶滿意度。

 這樣的改革在上汽的每一個(gè)子品牌推開(kāi)來(lái)，效果已初步顯露。今年第一季度，上汽整車批售94.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%。其中，3月份上汽整車批售38.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.14%，環(huán)比大漲30.8%，銷量反超比亞迪，重新成為國(guó)內(nèi)銷量第一的車企。

 "上汽與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，要為千家萬(wàn)戶打造高品質(zhì)出行生活。"SAIC尚界品牌的發(fā)布，不僅是汽車與科技巨頭的戰(zhàn)略共振，更是對(duì)智能汽車時(shí)代價(jià)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的改寫(xiě)：技術(shù)和品質(zhì)不再是少數(shù)人的專屬，而是通過(guò)生態(tài)協(xié)同，讓主流市場(chǎng)用戶享受到"技術(shù)扎到根、體驗(yàn)捅破天"的新價(jià)值。