近日，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布2025年一季度歐洲汽車市場銷量數(shù)據(jù)。盡管今年一季度歐盟新車注冊量同比下降1.2%，但上汽集團(tuán)在當(dāng)?shù)劁N量逆勢上揚，以100011輛的成績，成為歐盟、英國和北歐三國銷量最好的中國車企，同比增幅高達(dá)31.2%，增長速度領(lǐng)跑所有汽車企業(yè)。

 4月份，歐洲汽車市場顯露復(fù)蘇跡象，注冊量同比增長1.3%。上汽勢頭更勁，同比增長24.5%，以21677輛的銷量成為歐洲市場TOP10的車企，是唯一上榜的中國汽車企業(yè)。

一、尋求高增速，MG在歐洲邁向2.0時代

 "MG是歐洲增長最快的品牌之一，是今年一季度在歐洲表現(xiàn)最成功的中國品牌。"市場研究機構(gòu)Dataforce指出。

 英國作為MG品牌發(fā)源地，仍是其在歐洲最大的市場。今年一季度，MG在英國以24641輛的成績迎來年度最佳開局，同比增長6.5%。在意大利和西班牙，MG的銷量也實現(xiàn)了兩位數(shù)的顯著增長。

 "MG品牌正在邁向2.0時代。"MG品牌歐洲市場營銷負(fù)責(zé)人何佳嘉在接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，為了更好地統(tǒng)一歐洲26個市場的營銷動作，保持強勁增長勢頭，上汽正在對MG在歐洲市場的業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行全面改革。"

 據(jù)了解，今年下半年，智己品牌也將攜L6與LS6進(jìn)入歐洲市場，新車將以MG的渠道進(jìn)行銷售。"專注于一個品牌非常重要，"何佳嘉指出，歐洲等成熟市場更看重品牌的穩(wěn)定性，所以上汽選擇將所有產(chǎn)品資源集中在MG品牌之下，鞏固其作為中國車企代表在歐洲市場的地位，同時應(yīng)對多變的政策與競爭挑戰(zhàn)。

二、混動產(chǎn)品成增長核心引擎

 去年，歐盟對中國生產(chǎn)的純電動車型在征收10%進(jìn)口稅的基礎(chǔ)上再加征35%關(guān)稅，這一政策影響了MG純電動車型的銷售表現(xiàn)。但上汽集團(tuán)憑借完整的產(chǎn)品矩陣和前瞻布局，通過推出MG3 Hybrid+、MG HS和MG ZS Hybrid+等不受額外關(guān)稅影響的混動車型在歐洲市場維持銷量規(guī)模。

 以西班牙市場為例，過去很長一段時間里，達(dá)契亞Sandero和雷諾Clio的銷量成績都遙遙領(lǐng)先其他對手，唯一的懸念在于領(lǐng)先差距有多大。

 自去年下半年，MG 在當(dāng)?shù)厥袌鐾瞥鯩G ZS Hybrid+后，這款售價低于1.5萬歐元的車型，殺入起售價1.61萬歐元的雷諾Clio，以及起售價1.32萬歐元的達(dá)契亞Sandero的價格區(qū)間，以親民的價格和混動車型的低使用成本優(yōu)勢，快速成為這兩款明星車型的強力競爭對手。

 "未來3年內(nèi)，上汽將推出包括7款SUV、7款轎車、1款MPV、2款皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型。"今年4月的上海車展上，上汽集團(tuán)正式發(fā)布3.0版海外戰(zhàn)略——"Glocal戰(zhàn)略"，即"全球+本土"的組合戰(zhàn)略。

 隨著"Glocal戰(zhàn)略"的深入推進(jìn)，上汽集團(tuán)將在歐洲推出更多適銷對路的新產(chǎn)品，以"高端制造出海"的新姿態(tài)，在世界舞臺上書寫更多"中國方案"的創(chuàng)新故事。